Instandsetzung des Powerschift-Schwingungsdämpfers
6DCT450 MPS6

Die Instandsetzung des Powerschift-Schwingungsdämpfers bei DMS7 umfasst die Wiederherstellung verschlissener Gehäuseflächen und den Austausch der Dichtungen. Darüber hinaus bieten wir eine Ausführung mit Bogenfedern an, bei der die ursprüngliche Federanordnung mit Separatoren ersetzt wird.

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12 Monate

Garantie

0 ​km

Unbegrenzt

Warum verschleißt der Powerschift-Schwingungsdämpfer 6DCT450? 

Das Problem beginnt bei den Separatoren.

Zu den verschleißanfälligen Bauteilen gehören die Separatoren zwischen den Dämpferfedern. In der ursprünglichen Konstruktion wirken diese Kunststoffelemente während des Betriebs mit den Federn zusammen. Mit der Zeit können sie verschleißen oder brechen. Beschädigte Separatoren können die Funktion des Federpakets beeinträchtigen und zum Verschleiß der Gleitfläche im Dämpfergehäuse beitragen. Der dabei entstehende Abrieb und die Bruchstücke gelangen ins Öl. Deshalb müssen bei der Instandsetzung sowohl die Federn als auch die zugehörigen Kontaktflächen berücksichtigt werden.

Der Umfang der Instandsetzung eines  Powerschift-Schwingungsdämpfers sollte sich daher nach dem tatsächlichen Schadensbild richten. Bei DMS7 bieten wir sowohl die Instandsetzung des Gehäuses als auch eine erweiterte Variante mit Bogenfedern an.

Bogenfedern für den

Powerschift-Schwingungsdämpfer 6DCT450

Bei der erweiterten Instandsetzungsvariante verwenden wir einen Satz aus einer äußeren und einer inneren Bogenfeder sowie darauf abgestimmte Gleitschuhe. Diese Lösung ersetzt die ursprüngliche Anordnung aus kürzeren Federn und Separatoren.

Durch die konstruktive Änderung entfallen die Separatoren in dieser Federanordnung. Damit entfällt auch die Verunreinigung durch deren Abrieb und Bruchstücke. Zum Arbeitsumfang gehören außerdem die Wiederherstellung der Gleitbahn und der Austausch der Dichtungen.

Was umfasst diese Variante?

  • Ersatz der ursprünglichen Federanordnung mit Separatoren.
  • Einbau einer äußeren und einer inneren Bogenfeder.
  • Verwendung abgestimmter Gleitschuhe.
  • Wiederherstellung der zugehörigen Gleitflächen.
  • Austausch der Dichtungen und Gummielemente.

Powerschift-Schwingungsdämpfer: zwei Varianten der Instandsetzung

Benötigen Sie eine Instandsetzung des Gehäuses oder möchten Sie diese mit einem Umbau der Federanordnung verbinden? Bei DMS7 bieten wir zwei Instandsetzungsvarianten für den Schwingungsdämpfer 6DCT450 MPS6 an.

01

Instandsetzung des Schwingungsdämpfergehäuses

Die Basisvariante umfasst die Wiederherstellung der verschlissenen Gleitfläche im Gehäuse des Powerschift-Schwingungsdämpfers 6DCT450 MPS6 sowie den Austausch der Dichtungen.

02

Instandsetzung des Schwingungsdämpfers mit Umbau auf Bogenfedern

Die erweiterte Variante verbindet die Instandsetzung des Dämpfergehäuses mit dem Einbau einer äußeren und einer inneren Bogenfeder. Sie umfasst außerdem abgestimmte Gleitschuhe und neue Dichtungen.

Powerschift-Schwingungsdämpfer: 
zwei Varianten der Instandsetzung

Was umfasst die Instandsetzung des Powerschift-Schwingungsdämpfers mit Bogenfedern?

01

Instandsetzung der Scheibenlaufbahn

Wir stellen die beschädigte Laufbahn des Scheibensatzes wieder her. Dabei bearbeiten wir die Kontaktfläche, auf der diese Scheiben im Inneren des Dämpfers laufen.

02

Wiederaufbau der Federlaufbahn

Wir sanieren die abgenutzte Gleitbahn im Gehäuse des Schwingungsdämpfers. Da diese Oberfläche mit dem Federsystem zusammenwirkt, ist ihre Sanierung ein Teil der Vorbereitung des Bauteils für den weiteren Betrieb.

03

Einbau abgestimmter Gleitschuhe

Wir montieren Gleitschuhe, die auf den Bogenfedersatz abgestimmt sind. Sie bilden die Gleitverbindung zwischen den Federn und der instand gesetzten Gleitbahn im Gehäuse.

04

inbau der Bogenfedern

Wir verwenden einen Satz aus einer äußeren und einer inneren Bogenfeder. Dieser ersetzt die ursprüngliche Federanordnung mit Separatoren und bildet den wesentlichen Unterschied zur Basisvariante.

05

Austausch der Dichtungen und Scheiben

Wir montieren neue Gummiverschlussstopfen, eine neue Nabendichtung und neue Scheiben. Der Austausch dieser Bauteile ergänzt die Instandsetzung des Gehäuses und den Einbau des Federsatzes.

POWERSHIFT ​6DCT450 MPS6

ANWENDUNG

Volvo • Ford • Chrysler • Dodge • Land Rover

VOLVO

C30, C70, S40, S60, S80,
V40, V50, V60, V70, XC60, XC90

FORD

S-Max, C-Max, Focus, Mondeo,
C-Coupe, Escape, Galaxy

CHRYSLER / DODGE

200, Sebring,
Journey

LAND ROVER

Evoque,
Freelander

HERSTELLERNUMMERN: 502826W / 36050660 / 1746065 / 1814154 / 2070508 / AM4V4R-7L516-AD / AV4R-7133D-DB

ANWENDUNG

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Wir kümmern uns um den Rest.

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(+49) ​1517 5263121